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Em 2026, um site para revenda de veículos no Brasil custa entre R$ 100 e R$ 500 por mês em plataformas SaaS especializadas (com catálogo, hospedagem e integrações já incluídos) ou de R$ 3.000 a R$ 15.000 de investimento inicial em sites sob medida feitos por agências. Freelancers cobram a partir de R$ 1.500, mas geralmente sem as integrações específicas de revenda, como FIPE, CRM e publicação em marketplaces.
Este guia detalha cada faixa de preço, o que está incluso em cada uma e qual modelo realmente compensa para o dono de loja de carros.
Existem três caminhos para ter um site, com lógicas de custo diferentes:
| Modelo | Custo típico | Característica |
| Plataforma SaaS especializada | R$ 100 a R$ 500/mês | Pronta para revenda, sem custo alto de entrada |
| Agência (site sob medida) | R$ 3.000 a R$ 15.000 + manutenção | Personalizado, mas demorado e caro de manter |
| Freelancer | R$ 1.500 a R$ 6.000 | Mais barato, mas sem integrações de revenda |
As plataformas SaaS de revenda, como a Veliq, trabalham por assinatura mensal, normalmente entre R$ 100 e R$ 500, conforme o plano e o tamanho do estoque. O valor já inclui hospedagem, domínio, catálogo, atualizações e integrações.
A vantagem é não ter o custo inicial de milhares de reais e já receber o site pronto para revenda, com FIPE, WhatsApp e CRM. O SaaS troca um gasto grande de uma vez por uma mensalidade previsível.
Uma agência cobra entre R$ 3.000 e R$ 15.000 para criar um site sob medida, podendo passar disso em projetos mais complexos. A esse valor inicial somam-se custos recorrentes: hospedagem, manutenção, atualizações de segurança e ajustes.
O site fica personalizado, mas a revenda assume a responsabilidade de mantê-lo. Sem manutenção, ele envelhece, fica lento e perde posições no Google. É a opção mais cara no total e nem sempre traz as integrações específicas do setor.
Um freelancer cobra a partir de R$ 1.500, sendo a opção mais barata de entrada. O problema é o escopo: normalmente entrega só o site visual, sem integração com FIPE, sem CRM, sem publicação automática em OLX e Webmotors e sem suporte contínuo.
Para uma revenda que quer vender online de verdade, isso costuma exigir contratar outras ferramentas depois, encarecendo o conjunto. O barato do freelancer pode sair caro quando faltam as integrações que fazem o site vender.
Antes de fechar, confira se o valor inclui:
Um preço baixo que não inclui esses itens cobra a diferença depois, em ferramentas extras e dor de cabeça.
O custo real de um site não é só o preço de criação. É preciso somar manutenção, hospedagem, integrações faltantes e, principalmente, o custo de oportunidade de um site lento, sem SEO e que não converte. Um site barato que não aparece no Google nem capta lead não é economia, é desperdício.
O site mais barato é o que vende mais carros, não o de menor mensalidade. Avalie o retorno, não só o preço de tabela.Sim. Marketplaces como OLX e Webmotors cobram por anúncio ou comissão e colocam você ao lado de concorrentes. O site próprio tem custo fixo e previsível, sem comissão por venda, e constrói a marca da revenda no Google e nas respostas de IAs como ChatGPT. Em poucas vendas, a economia de comissão já justifica a mensalidade.
Em 2026, plataformas SaaS especializadas para revendas no Brasil cobram entre R$ 100 e R$ 500 por mês, já incluindo hospedagem, domínio, catálogo de veículos e integrações com FIPE, WhatsApp e marketplaces. O modelo de assinatura evita o investimento inicial alto de um site sob medida e entrega tudo pronto para a loja começar a vender online rapidamente.
A agência cobra de R$ 3.000 a R$ 15.000 de entrada, mais manutenção contínua, e a revenda fica responsável por atualizar o site. A plataforma SaaS dilui o custo em mensalidade e entrega tudo pronto e atualizado. Para a maioria das revendas, o SaaS sai mais barato no total e exige menos esforço técnico.
Existem construtores gratuitos genéricos, mas eles não têm catálogo de veículos, integração com FIPE, CRM nem publicação em marketplaces, além de exibirem propaganda e domínio compartilhado. Para uma revenda que quer vender de verdade, o site gratuito costuma sair caro: falta o que faz o site captar e converter leads de compradores de seminovos.
Depende do fornecedor. Plataformas especializadas geralmente já entregam SEO básico e schema markup de veículos, que ajudam a loja a aparecer no Google e em assistentes de IA. Sites de freelancer mais baratos costumam não incluir otimização. Sempre confirme se o preço cobre SEO, pois sem ele o site dificilmente atrai visitas orgânicas.
A Veliq oferece o site profissional da sua revenda por assinatura, com catálogo, FIPE, WhatsApp, CRM e SEO já inclusos, com custo previsível e sem o investimento inicial de uma agência.
Equipe Veliq
Conteúdo produzido pela equipe Veliq para ajudar revendas a vender mais.
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